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2005年11月21日
第3セクターは大変
来年の4月21日に北海道の「ちほく高原鉄道」が廃止されるようです。
もともと、超赤字のローカル線だったのを第3セクター化したところなので、当然儲からない。なにせ人口密度が極端に低いところだし。
というわけでまたひとつ鉄道が消えてゆくのは残念ですが・・・
そういえば、旧信越線を利用した、わが田舎の第3セクター「しなの鉄道」は頑張っているようだ。
この前はボジョレヌーボーの企画列車を走らせたし、今度はホワイトクリスマスin軽井沢号の企画で特別列車＋軽井沢でディナーという企画で参加者を募集している。
寒い田舎でどれだけ客が集まるかは不安なところであるが、積極的に企画を打ち出しているのは良いことだと思う。
まあご多分に漏れず、最初は赤字だったのだけれど、営業努力が実を結んでいるようですので、これからも頑張ってくださいと言いたい。ただし現在の経営基盤を築いた敏腕社長は会社を去るようです。今度は埼玉高速鉄道の社長に就任するらしい。今後のしなの鉄道はどうなるやら。
電化、複線、新幹線に接続するという好条件が揃っている第3セクターも珍しいのですが、車両はJR時代からのお古。まあ、車両を新しくしても儲からない路線よりは堅実です。
帰省するときも新幹線利用なので、第3セクターに変わってからは使わなくなった旧信越線。どうなったか今度この目で様子を見てみたい。
投稿者 Koara : 2005年11月21日 18:22